第二百三十三章 巅峰as?
刘松年现在在抓紧时间补发育,自己确实拉下太多了. 而as三路都由于刘松年前期的小崩盘,必须要稳扎稳打,虽然这很不符合magic的风格,但是好在hksp的保护能力足够强.而上路duck本来就是抗压惯了的,猥琐对于他而言简直是再简单不过. 才过了一会儿,寡妇便是再次来到了上路,这次寡妇已经6了,duck非常危险.好在pease神意识及时发出了撤退的指令,duck才能及时交出闪现逃出一截. 但是这样一来,edg就会很伤,因为诺言的第一个大招几乎没有造成任何效果,仅仅是逼出了一个闪现,但是璐璐自己的大招也用掉了,一个闪现换两个大招,这波不亏. 由于寡妇在上路浪费了一点时间,刘松年总算是补回了一孝育,再去中路混点经验,也是在差不多一分钟后达到了6级. 众人身后的小梁频频点头,至少到目前为止,as的处理毫无瑕疵.寡妇发育顺起来了,所有人就全都猥琐,这样一来寡妇因为没有硬控技能的存在,难以gank成功.而寡妇这种自然蹦的英雄,一旦前期的优势无法扩大的话,那么拖到后面as就能成功翻盘. 而最令小梁震惊的是,就在这种逆风的情况下,duck的补兵依然能稳压扣rou.两边的cs差距一直都维持在10个左右,要知道,寡妇一直在想办法帮上啊!虽然从情势上来看,似乎duck处于一个劣势,但是从补兵基本功上来看,duck却是一个优势. 要知道.以往duck无论是在什么情况下,补兵都是很难超过对面太多,甚至往往都落后对面补刀的. 但是最近这段时间里,好像自从是到了韩国以来.duck开始慢慢地转型.练习起了各类输出上单,越来越有手感.补兵也越来越稳.似乎无论as处于一个什么样的情况下,duck的补兵都能和对面五五开,甚至小压对面. 以前duck一直为人逅病的地方就是不会玩输出上单,简单来说.就是年纪大了,反应cao作不如别人,只能玩玩rou.但是想当年,duck刚打职业的时候,反应cao作也是最强王者级别的. 再者,现在主流的输出上单中,武器大师几乎没有什么cao作难度.而璐璐和天使.本来在中单位置上是很考验走位的英雄,但是到了上单位置上,打团只需要放好大招,然后缩在最后面点人,放技能就行了.路人还更考验cao作一点,但是在比赛局里,几乎没有人会先去秒上单天使,璐璐的. 原因很简单,他们的大招太过op,先秒他们没有意义,不如先去集火输出更高,威胁更大的ad或ap,在逼出他们的大招以后再另作打算. 由于别人都不会在团战里刻意针对上单天使或者璐璐,所以duck就只需要学会刷兵就可以了,各种41分带农兵.然后团战的时候,让上单先去吸收一波伤害,记得给大招配合,然后双方的技能都交的差不多的时候,duck就可以出来收割了. 但是更多的时候,团队也需要duck来承担前排的任务,这就更简单了,为了给ad和ap营造输出环境,duck只需要冲上去牵制对面的后排就行了,有大招的存在,一时半会儿也死不了的. 而酒桶这种,以前的酒桶还比较考验对于大招和q范围的判断,但是现在cao作就简单多了.e撞人,q减速,wa一下,然后快跑.线上基本的耗血技巧.打团的时候q消耗,大招开团或者把敌人逼走.由于是在上单这种位置上,所以担子就没有中单那么重,不需要去想办法把对面给炸回来,现在的酒桶的大招更多是用来分割战场的.还有就是由于现在全球adc的整体水平越来越高,无论你抓机会能力再强,对面都有办法躲掉你的大招的.所以与其是想着把敌人给炸回来,还不如去分割战场. 由于这一切的缘故,duck最近的状态越来越好,作为一名老牌选手,刷兵是他最擅长的事情了.再加上现在as的carry点变更,更多的团队资源开始慢慢地倾斜给了duck,duck在比赛上的存在感也就越来越高了. 而中单的pease更是从来没有蹦过,补兵一直都能稳压对面,就算是在打大魔王的时候,也是一个完全的五五开.as当之无愧个人实力最强的选手. 而magic在拿到了小炮以后,整个人似乎都变了.补兵竟然稳压娜美的飞机.再加上magic现在训练越来越刻苦,无论是奥巴马还是大嘴都玩的可以,虽然有时候会上头或者浪,但是依然是一位中规中矩的adc. hksp的抓机会能力也是越来越强,而刘松年最近的状态也在慢慢回升.现在的as,似乎每个点都是世界顶尖的水平了!再加上小梁自己的套路和阵容,这一次,as夺冠希望,很大啊! 刘松年终于6了,这是一个好消息.由于下路的优势是最大的,刘松年这边直接是从塔下绕到了下路的草丛里. 兵线还不错,处于正中间的位置上. "hksp想办法q人,q到谁我直接q上.[,!]去r闪现t回来秒了.duck注意传送."刘松年简洁地道. hksp闻言,直接果断地闪现q命中娜美的飞机,刘松年直接w到hksp的身上,然后瞬间r闪现踢回飞机,小炮在后面开启q一阵狂点,飞机瞬间治疗 闪现双技能全交,小炮却是直接使用w,一屁股坐了上来,刘松年一发q成功命中飞机,飞机w到塔下,刘松年二段q跟上,magic闪现一发普攻.收掉飞机的人头.