第八章 维度引擎

    宇宙开发局第一船坞很大，这里甚至有内部的飞行器通道。

    当然也可以学易逸使用气罐推进赶路。不过安全性就无法保证了。

    易逸在宇宙开发局第一船坞待了快有70年了。

    向映世界的整个宇宙开发史都有他的见证，无论是第一艘拥有星系内航行能力的飞船，第一艘有跨星系航行能力的飞船，第一艘使用聚变引擎的飞船……这些从这个建筑中诞生的成就易逸都有见证和参与。

    可以说第一船坞的历史是整个向映世界的宇宙开发史缩影，它如今的功绩足以让历史记住它，但这些荣誉的意义可能都不如它现在正在研发的影响号星舰搭载维度引擎。

    ——这是一个理论上可以跨世界航行的引擎。

    维度引擎最开始是一帮科学家想要复现常世交界的传送技术，可研究这研究着发现着玩意好像并不是传送而是别的东西。

    常世交界的传送门，说是传送，但本质并不是一瞬间把一个事物从一个地方送到另一个地方。只是在常世交界的本土的使用中表现得是瞬时的，所以给人这是传送的错觉。

    但在连接神殿传送门这种跨世界的旅行中，穿过传送门到达对面是有二十到三十分钟的延迟的。这是经过测算的，虽然跨世界的实时交楼连量子通讯都做不到，但如果已经知道两方的时间流速的情况下，只要约定一个时间出发时间，然后派人在另一边掐表等着，就可以测算出来了。（常世交界与其他连接的世界时间流速比为1:1.1，而且这个差距还在拉大。）

    说回传送门的原理，既然它不是传送，那是什么呢？

    经过白石法师和向映世界的科学家们的联合研究后，他们认定传送装置的本质是通过魔力的共振诱导扩张打开一个暂时的通向高维的通道（超维通道），因为低维生物与高维空间的不适配，会受到高维空间的排斥，在进入其中的时候就会产生一个被高维空间包裹的维度空腔。

    维度空腔会自发向空间势能低的地方运动，所谓空间势能可以理解为与重力势能类似的东西，就如同受到星球的重力苹果会往下落一样，维度空腔也会从空间势能高的地方落到空间势能低的地方。事实上有科学家认为空间势能是引力的另一种表现形式，因为通常空间势能高的地方引力也不会小。

    维度空腔的运动速度受空间势能影响，锚定的终点与起点的空间势能差越大，速度越快。也就说必须要在空间势能高的地方出发，而终点要落到空间势能低的地方。而人造高空间势能实在有些难度，借用现有的高空间势能源是最好的选择。

    也就说恒星，中子星以及各种引力源。

    维度引擎一号试验舰启歌便是利用太阳附近的高空间势能进行系内传送的，期间已经证明其速度远超光速。

    可以说星际殖民的未来已经摆在向映世界面前，触手可及。但遗憾的是在向映世界所处的宇宙中暂时没有发现任何魔力矿，向映世界的宇宙比起常世交界缺了什么东西……所以没有魔法，自然也没有魔力矿。

    但向映世界如今很多的顶尖科技包括维度引擎都是依靠着来自别的世界的特殊技术或者特殊材料实现的。方舟和龙均这个两个世界是和平时期向映世界魔力结晶的主要进口方，但为常世交界的战争和各半神的传送封锁，这两个世界出产的魔力结晶运不到向映世界。而白石学院又因为要备战不愿意出口作为战略资源的魔力结晶。

    技术可以学，但材料这东西除了进口向映世界别无它法，虽然现在火星殖民和太空探索搞得如火如荼，但一旦魔力结晶彻底供应不上了，那些美好的前景都会如空中楼阁般崩塌。

    向映世界想要继续发展必须实现材料的自主化。可以说以后真要谁入侵谁的话，向映世界反过来入侵常世交界的可能性是要比常世交界入侵向映世界的可能性更高的。只不过如今还不到那种山穷水尽的地步。

    而维度引擎提供了另一种可能性。无论是用维度引擎自己打通一条与方舟，龙均两个世界的沟通之路，又甚至是找到除了神树连接的世界外，同样拥有魔力矿的世界，这两种结果都可以让向映世界摆脱现在的窘境。

    这种可能性对向映世界实在太具诱惑了，若是成功向映世界目前的大多数问题都不再是问题。所以维度引擎开发的计划一经提出就得到了向映世界政府的全力支持，甚至白石学院也对这个项目的前景很看好，派了许多法师过来协助开发。

    但这并不是一蹴而就的，从开始研发到搞出原型机用了30年，从原型机到实用化又用了20年。

    影响号星舰已经是维度引擎的验证舰三号了，一号验证舰启歌在第三次航行中因为没有计算好维度空腔的关闭时间将一半的船体永远留在了高维空间，不过它成功验证了维度引擎的可行性。

    二号验证舰岳倒是没有报废，但它在10光年外正在往回赶——它的维度引擎终点锚定系统出了些问题，把它甩到了一片无星体的星区。但它还是有机会回来的，它本身也搭载一个可以加速到百分之6光速的聚变引擎，但期待它能多快回来实在有点不现实，不算加速减速都得160多年，而且它出发的时候可没考虑要跑十光年，并没带多少聚变燃料，想要安全回来风险重重。

    不出意外的话，影响号将在黑洞探索计划的回程顺带去一趟岳的所在，看情况修复岳的维度定位系统或者带上岳的船员以及其他有用的东西比如魔力结晶之类的回母星。

    最关键的还是要看维度引擎的验证舰三号，也就是影响号。维度引擎的技术在建造影响号的时候已经比较成熟了，但最重要的跨世界航行还没有影。

    实际上维度引擎在太阳系内依靠太阳作为空间势能源的几次实验都没有跨世界传送的苗头——打开的超维空间只有8维，而连接神殿的传送门打开的超维空间根据测算有13维。

    由于维度引擎的强度取决于启动时附近的空间势能，而空间势能又与引力挂钩，想要达到理论上可以跨世界航行的程度就不得不寻找引力更大的事物——比如黑洞。

    这便是影响号黑洞探索计划的由来，这个颇有些疯狂，但似乎又能突破维度引擎发展的窘境的计划是易逸提出的。

    当然他也不建议直接用影响号进入黑洞，先不说贸然靠近黑洞一不小心可能就是舰毁人亡，甚至在黑洞的引力下试验的结果也不见得能发送回来。

    所以易逸的计划中影响号并非维度引擎跨世界测试的主体，而是把测试的主体送到黑洞的载具。在实际用载人实验前，先用一个装载了维度引擎的小型黑洞探测器探索一下黑洞环境，尝试在黑洞附近甚至黑洞视界内打开的高维通道的维度。

    黑洞探测器的体型意味着更少的消耗以及可以更不计成本地堆料，从八年前易逸提出计划开始，易逸就一直在折腾黑洞探测器。这个由易逸一手设计的黑洞探测器整体使用易逸珍藏的星铁合金制造外壳，并利用星铁合金的特性进行了复杂的附魔，星铁是常世交界的一种特产矿物，传说中半神的武器便是用星铁打造的，附魔承受力高，基本有价无市。

    易逸拟定的黑洞探索计划是比较完备的，但他无法保证三件事：

    1、在黑洞打开的超维空间能否有13维。

    2、13维的超维通道能否跨世界传送。

    3、在可以打开13为超维通道的引力下能否结构完整地进行超维传送。

    更糟糕的是，在影响号建造期间，常世交界的战争爆发了，白石学院召回了大部分的法师。这相当程度上影响了影响号的建造进度。向映政府也对这个风险陡增又充满不确定性的项目越发感到了犹豫，但在那时还是首席科学家的易逸和宇宙开发局局长罗鹏的坚持下继续了下来。

    但如今易逸寿命将尽，要回常世交界常世续命，前途未卜。连罗鹏都觉得还决定在下一年出航风险太大了。

    所以就算易逸下一年能带上足够的魔力结晶活着回来，影响号能否出航还是个问题。

    易逸已经预见到下一年他回来的时候要面对的阻力了。

    不过至少把影响号建好这件事没有阻力的。

    这么想着，易逸终于来到了建造区。