第476章 移动ＡＰＰ

    第476章移动app

    本以为是行业聚会吹牛聊的汽车产业论坛，突然闹起了幺蛾子，有专家直接点名道姓的：“国内对发展电动车这么激进，曲黎是有责任的……”

    这句话本来是送给比亚迪的，一家成功的企业向来都是誉满下谤满下，十年前就有人看不惯比亚迪了，不对，是看不惯前程汽车，嗯，可能是曲黎。

    船夫哥虽然做过首富，可在互联网的流量还不如曲黎的一个零头，华人首富，时代周刊年度风云人物，35岁以下全球最富有的创业者，曲黎有太多名头了……

    有人讨厌曲黎自然就有人喜欢他，追捧他，很快网友就把这个专家骂上了热搜。其实这个论坛还讨论了很多问题，电动车只是其中并不起眼的一个环节。

    金九银十正是卖车的好时节，事情闹大了，对曲黎和前程汽车都没有好处，还是赶紧平息争议吧。

    “造车我是认真的，我觉得专家的话前半句是对的，但归咎于我未免有些刻薄。”

    “发展电动车的理由有很多，降低碳排放是重要的原因，你们也可以认为是产业发展的需要，传统燃油车的核心是发动机、底盘和变速箱，电动车的核心是电池、电机和电控……”

    “荣耀和苹果iphone在智能手机行业的发展明了很多问题，当整个行业面临变革时，传统行业积累的一切品牌优势都将变成梦幻泡影。互联网时代我们能用更短的时间完成品牌塑造。”

    “进入这个行业后我做了大量研究，燃油车发展到现在发动机变速箱底盘都接近极限了，自主品牌面临最大的问题其实是老牌企业设置的专利障碍。”

    “就算不发展电动车，燃油车的发展方向必然是电动化，比如荣耀的AdAS，智能座舱系统，现在都只是初级产品就已经有巨大的优势了，我们正在开发自己的车身控制系统，包括主动悬挂，可以通过摄像头、传感器提前感知前方路况，确保车辆的cao控和减震效果，从而让乘客总是处于平稳的乘坐环境之汁…”

    “大约三五年后大家就能看到成果，那时候前程汽车的产品在舒适程度上能够超越全球大多数汽车品牌。”

    “额，燃油车不是重点，汽车电动化是大趋势，这一点没人反驳吧？既然如此，那全部电动化又能带来什么改变呢？有些人也许猜到了，那就是智能化。荣耀最终要做的是自动驾驶……”

    “有些专家可能陷入了信息茧房，他们在专业知识上可能没有短板，可缺少跨行业的视野……”

    “顺便介绍一下前程汽车cS6和cS8，不能在同价格区间SUV车型中没有竞争对手，但我们是其中最有诚意的……”

    曲黎接二连三的更新着微博，引起网友对电动车发展的大讨论。

    前程几何的知名度很高，哪怕国内的网点比国外更多，可有机会试驾的人始终是极少数，有些人坚持认为前程几何是未来的方向，有些人始终不相信，燃油车才是王道。

    如果不是曲黎辉煌的战绩，在荣耀取得巨大成功的时候跳出来亲自主持前程汽车，可能根本就没有这么多人关注电动车。没有人认为曲黎是大傻叉，既然这么做了，肯定是真有想法。

    而且曲黎开了一个很不好的先例，那就是“预驯，将正准备开发的技术提前拿出来做宣传，通过今年时间塑造出技术“全球领先”的印象，至于几年后这个技术到底有没有，谁在乎？

    随着讨论曲黎和前程汽车的声音变多，更多人了解了他的造车理念：“造精品好车”“同一款车前程汽车投入的人力物力时间精力是同行的三到五倍”，反复强调后，前程两款车的销量开始噌噌上涨。

    金九银十果然名不虚传，前程汽车这边的统计销量数据大约达到了平常的两倍，就连前程cS8这款售价在15~25万的国产车也有同样的涨幅。

    曲黎虽然想要低调，可实力不允许啊，在网上发发微博，虽然有些争议，但真的带动了前程汽车的销量啊，聚美、荣耀没有人希望他“闭嘴”。

    从和肥市脱身，曲黎没有去星沙直接飞到了羊城，陈丹琳快要生了，就算是渣男也要陪护在她身边吧，毕竟是他的孩子。

    当然，曲黎这个大男人不可能守在陈丹琳身边，聚美的工作他是逃不掉的。

    移动互联网爆发，时光微信用户增长迅猛，聚美从pc端走向移动端，这是陆奇今年工作的重点，也是曲黎关注的重点。可通达网络成立，陆奇要抽时间去魔都指导工作，聚美物流也有许多事情要他做决定，所以移动App就交给了曲黎负责。

    移动购物市场规模比较，去年也就25亿，今年的交易规模可能超过100亿，不被同行广泛重视是肯定的。

    曲黎并不害怕挑战，就算是拼夕夕的App都有优点，他还是比较善于总结和分析的：购物应用流畅、稳定、安全是基础，然后才是“个性化推荐”，也就是淘宝所谓的“千人千面”。

    还有信息流模式，不断有购物推荐出现，让消费者可以“逛App”，至于购物软件的“娱乐”功能，现在是不可能出现的。

    聚美和聚划算又有不同的要求，前者主要是自营，以3c家电、快消品为主，是聚美物流主要服务对象；后者是平台，和淘宝商城差不多，几乎都是第三方物流，包括自有品牌的配送。

    聚美物流注重产品和服务，聚划算基本确定了价格优先机制，然后就是赢利模式，比起阿狸平台，他们简化了很多促销手段，让消费者和卖家可以更加简单的购物，提升购物效率。不像淘宝想尽办法要消费者在App停留更多的时间。

    指导思想确定了，方法正确了，还要有优秀的人才，蒋帆没有加入聚美，可马芸没有曲黎重视移动端，有问题可以直接向他汇报，所以这两个App的人才配置还是挺不错的，哪怕知道压力会很大，还是有很多人争抢。

    总体而言，曲黎在羊城聚美的工作还算是轻松的。