第390章 东区海底隧道

    “六叔你是不是太看高我了。”叶景诚不再跟邵一夫见外，换了个日常的称呼说道。

    “你个小子，当阿叔我老眼昏花是不是？我会看不清你是什么人。”邵一夫也随意了起来，一番指责后说道：“说一下你的意见吧。”

    “我认为那个地方不适合建影城，其他的不说，你认为九万尺的占地面积，可以建筑一个多大面积的影城？还是六叔你有能力收拢附近的土地？”

    叶景诚正了正呛，替邵一夫分析道：“再一个，证府为了在葵青区开湿地公园，很多原始的地貌被保留下来，周边没有太多生活相关的产业，影城一些日常的问题怎么解决？”

    “嗯，你说的也有道理。”邵一夫陷入沉吟之中。

    他不是没办法接受这个事实，甚至一早就料想到结果，只是难免抱有几份侥幸。正如这块地皮就算没办法建设影城，但是开设其他的项目总归可以赚到钱，就当是用来保值也好啊。

    现在看来，自己还没有一个年轻人放得下，真不知道是自己老了输不起，还是说叶景诚的性格太过有违常理。

    两人随着话题慢慢聊了开来，除了电影行业之中的竞争之外，两人还是有很多意见可以交流的，特别是他们都有踏足实业的情况下，说不定还可以成为彼此在未来的助力。

    时间不知不觉的流逝，证府第一轮官地的明标竞价开始宣布结果。

    第一块官地的底价是一亿二千万，没想到出师未捷身先死，证府代表陈达文宣布流标。倒不是没有人投标，很可能是价格不到证府的底线，又或者是竞标的代表公司，潜质不被证府说认同。

    第二块官地的底价是一亿五千万，中标价是两亿三千万一百万，得标者罗鹰石，代表公司是鹰君置业。

    得到这个结果，罗鹰石和6雁郡等人当场举杯庆祝，别提有多开心。他们不是没有竞争对手，相反这块地皮在场有不少人加入投标，偏偏让他们如愿得到手。

    说来还跟他们多出一百万的零头有关系，有一个实力跟罗鹰石差不多的大亨，报出的投标价是整数的两亿三千万，正正因为这一百万就输了给罗鹰石。

    罗鹰石一副盈盈自得面对众人，更不忘向竞争对手起挑衅。6雁郡更是对回到座位的叶景诚开劝，如果他有想法现在加入还来得及。

    叶景诚笑了笑，没有直接回应这个问题。不过意思已经很明显，他不打算参与这个社区楼宇的开计划。

    第三块官地的底价是一亿八千万，中标价是两亿四千万。得标者是曾经的石矿大王，现在的酒店大亨吕志和，代表公司是嘉华集团。

    叶景诚也有参与这一次的投标，不过价格只出到两亿二千万，连价格都差对方那么多，更别说比较公司的资质。

    第四块官地的底价是一亿一千万，中标价是两亿一千五百万，李嘉成以长江实业作为代表公司，如愿的拿下这一块地皮。

    第五块官地的底价是一亿三千五百万，由于类型同样是社区楼宇开，所以竞标者也不在少数，最后中标价是一亿九千万，得标者冯景喜，代表公司是新鸿基地产。

    ……

    就此，证府第一轮官地的招标结束。而第二轮的招标，则是几个外包的项目。

    第一个项目是钻石山规划出来的一处旅游景点，招标的底价为三亿六千万，总体投入的评估达到十四亿。

    招标的要求是投标人必须按照证府的要求，对规划的旅游景点进行全面开，为时在三年之内。

    而作为回报，得标者以及其公司将会拥有景点其中两间酒店，以及一些娱乐设施的所有权。直接售卖的价值可能不到十亿，但是得标者可以通过经营以达到回本并盈利。

    第二项目是尖东的填海工程，招标的底价为四亿六千万，总体投入的评估达到十八亿。作为开后的回报，得标者以及其公司可以无偿挑选一幅填海地皮，这块地皮的价值不会低于二十亿。

    最后一个项目就是叶景诚看中的东区海底隧道，招标的底价为五亿二千万，总体投入的评估达到二十一亿。

    至于证府的回报，就是东区海底隧道3o年的专营权。叶景诚曾经算过这笔账，这个项目总体投入绝对会过二十一亿，很可能去到二十五、六亿。

    对于看不透前景的商人来说，风险真不是一般的大，特别是中英会谈在即的情况下。如果到时候港岛真的要回归，内地证府又强行回收这个专营权，那这个项目的得标者至少要损失十年的专营权。

    但是叶景诚却不担心这一点，除了港岛局势的问题。另外就是这个项目隐藏巨大的利益，并不是李嘉成口中的‘老人家‘项目。

    未来，甚至可能在这条海底隧道为建成之前，港铁就会在附近开设好几条港铁车站，这几条港铁的车站将以海底隧洞为行驶主道，不单需要给持有海底隧道专营权的公司，每半年缴交一次隧道费之外，更是带来庞大的人流定居，交通自然也迅的展起来。

    如果按照每天三万的车流量，平均每一辆车过海的价格为15元，一天就是四十五万的收入，一个月就是一千三百五十万，一年就有一亿六千万。再加上港铁每年72期的隧洞费，每年达到两亿的收入很正常。

    这笔投资只需要十五年的时间，就绝对能把本钱收回来。看起来这个时间的确不短，但是每日三万车流量只是一个保守估计，甚至是基于目前情况下的结论。

    如果车流量翻上一倍，或者是提高隧洞费的价格，那资金的回笼就会大大提高。甚至只需要几年的时间，这条海底隧道就可以从回本变为盈利。

    诚然，这个需要几年才可以回本的项目，依然不如他在期货和股市上投机。但是他的投机凭的都不是真本事，只是凭比人知道更多的资讯，以及接受过眼界更开阔的教育罢了。

    何况他也不是万事通，只有在自己有把握的时候才会选择出手。那平日没有投机计划的时候，他的资金岂不是跟放进银行没什么区别？倒不如拿出来投资实体产业，同样也能维持事业的展。

    “这一次是暗标cao作，也就是说审核不会考虑公司资质的问题，完全是价高者得。”想罢，叶景诚直接在到手的招标书上添上一个六亿二千万的数目，比李嘉成的策划团队做出来的评估还要多上四千万。8