第七百七十三章 萌动3

    站在芦关的墙头上，目送着远去的大队人马之后，我也下达了出发的而命令。

    虽然有更多不确定的命运和选择在等着他们，但依旧暂时和我们没有直接的关系了。分道扬镳之后就是继续北上，将我预定的好处和利益，先拿到手再说了。

    至于还留在开义城里的那些人，无论是我方或是罗允孝那边，都暂时性的选择了无视，他们显然遗忘，或者说，站在罗允孝的立场上，并不希望他们这些资深家臣，出现在这只讨伐大军里。

    这就是所谓的搁置分歧，共赢互利吧。

    当然了，

    光靠我这手上的七八千人，放到辽西五州之地内，哪怕按照最基本的城邑为单位，平均分摊开来，也就是撒胡椒面一般的，基本起不到什么作用。

    因此，我只能重点的解决一些局部的要点，以点带面式的来确保和缓解，对整体控制和影响力不足的问题。

    比如现在北边的两州之地，效法南边的故事，依托多山的地势，先建立起一道最基本的防线和势力边沿来。

    必要的时候也可以放弃掉一些，缺乏山河险要的遮护，而需要花大力气才能维持的地段和边角。

    但至少相比罗藩为首的联军，在初战辽西之时，所遇到的各种重重反抗，种种困难和麻烦，这回我所要面对的情况则要简单的多。

    因为先期抵达接管当地的那些各家诸侯们，已经先行变相的帮我清理过一遍了。其中好些以薛氏残党为名，被掳卖的俘虏还在南边的额港口里，等待装船去淮东呢。

    只要堂堂正正的长者实力碾压过去，将地方离散的各种零星武装力量，给一鼓作气的荡平和收拾干净；在这种情况之下，就算是在山地丘陵之间，残留的那几家诸侯势力，也就没有了多少插手的余地和捡便宜的胆量了。

    毕竟，在这场罗藩本家剧变引发的动乱当中，他们同样也是某种程度上实力大损的受害者和当事人之一。

    此外，就是善后和后续经营的问题了。

    这一次阴差阳错的在淮东的海对面，一下获得这么一大片的新地盘，也等于是将我方需要维持和保证的战线，一下子增扩了倍半以上。

    同时也带来各种资源投入和政权设置上的困难和紧缺，毕竟物资可以抽调和暂挪，，相应管理和经营地方的人手，却不是那么容易补充过来的。

    需要一个稳步的培养周期和实践实习的缓冲过程，才有可能初步满足日常的需要。

    这就是，计划和预期一变再变的结果，所造成各种猝手不及，或者说消化不良的后遗症，需要慢慢的收拾和弥补了。

    好在淮东外部，暂时没有太过强势的对手，也没有什么严重的敌患和压力；可以见招拆招的用足够时间周期，来慢慢经营、纠正和补全这些问题。

    当然，前提是内部没有较大的灾荒，或是外部大规模战事的需求，不然以淮东数十万军民，这些年辛辛苦苦的积累和生聚，照样也要捉襟见肘或是后继无力的。

    相比位于辽河平原上的东部三州，或是南方沿海平原贯穿其间的南面两州，乃至八州产出最丰的辽西郡本身，北方的耀州和屏州，真可谓是乏善可称且相对狭促的下等小州。

    既无像样的矿产冶炼和手工业，适合耕作的土地也是不多，还被绵连起伏的山丘，给分割的支离破碎，只是相互之间没有什么像样险阻和崎岖，而随着流经境内的大凌河上游峡间，将大多数城意和人口聚居区，保持着基本的连接和贯通的状态。

    因此，无论是在人口还是赋税钱粮上，都是处于薛氏主导的辽西八州，某种垫底的状态。

    但是当地好歹也有一个特色产业，就是在山地丘陵间发展起来的林草畜牧业，可以出产牛羊和优良的大材；

    而从这里出发，沿着大凌河溯流而上，继续向西或向北的重重大山之外，就是所的山外草原各部，以及管领他们的塞外诸侯；因此还有传统的茶马贸易延伸出来的边市和通商活动，作为某种经济活动的上补充。

    虽然说期间通商的大部分利润和出兵征掠的收益，通常都归薛氏本家所有，但是长期不断来自草原的畜马，也大大促进和改良了当地的畜牧业。

    因而，作为辽西薛氏的军事支柱之一，所谓擅长跋涉翻越山地，亦能在狭窄处做短距离突击的薛氏藩骑，就是靠北面两州的出产为基础，而世代积累和发展起来。

    而目前最大的关键，就是抓紧时间组织人力清理修缮道路，并由此建立起一条依托海路而贯穿辽西南北，全新的粮台分布线和战地输送体系来。

    自古从传统输送的物流效率上来说，人力不如畜口，而在畜口之中，牛驴不如健马；而健马的驮负，却又比不上车马的效率；

    而在通常情况下，陆运不如水运省时省心；而在水运当中，传统江河水系的漕运，却又比不上海运的规模和成本。

    因此，出于生产效率和物资流通上的考虑，科技手段实质上是在不断进步和攀升的。

    故而，直接拿人数去堆后勤和补给线，是最愚蠢的做法。不但极大浪费了宝贵的劳力和生产资料，也浪费了维持繁重劳役输送而消耗的大量粮食补给。大部分军需在到达目的地之前，都被在路上吃掉了

    毕竟，在个体口粮消耗量上，人吃的或许比不上牲口多，但是比起世世代代专门驯养出来特定用途耐粗饲的牲畜，却更加的精细和脆弱；而且在承当繁重劳役的同时，人需求的可不仅仅只是粮食而已。

    显然在相应出力的性价比上，光口人数和畜群却是毫无优势的。而车辆和舟船的发明，却又将这个上限和效率，进一步的拔高和拓展下去。

    所谓的代马输卒，也就是百年乱战时期，那些基本都在家门口附近打酱油玩争霸的中原藩镇们；或是世代摩擦和冲突之下，已经相爱相杀多年的边藩诸侯们，才喜欢做的事情。

    南朝大梁能够游刃有余的掌控着，号称遍布东西万里的海疆和外藩之地，凭借的也就是历代规模庞大的海贸活动，所衍生出来的强大海运力力量和水师舰队。

    像在淮东，则因为相对发达的运河水网和传统的漕运体系，以及成熟的外海输送航线，由此行程一个水陆海运的复合体；对于当地的集体农业和工场矿山的生产活动，提供了不少的额外加成和效率优势。

    但到了辽西之地后，却又不得不退化到，更加原始和落后的状态中去了。

    这时候相应运用成熟的车马技术，以及如何利用当地相对充沛的畜力资源，就成了眼下需要重视和投入的关键事项之一了。

    这也是我给新来军前的那些，行走中军的见习虞侯和参军、参事们，布置的分解课题之一。

    当然了，淮东发展到现今的局面，已经渐渐脱离了传统钱粮兵马甲械之类的模糊粗放的概念；而延伸出最初级的统计，统筹、组织和管理学，物理和化学衍生出来军事基础，天文学和地理学、地质勘探学和气候学，等一系列的近代军事理论的前瞻来。

    虽然大多还很稚嫩并且时不时还会出点谬误，但总体上还在外部压力和需要要，来自内部指导和纠正的催化下，按部就班的向前发展着……

    这次在辽西的征拓，可以说是一个很好的实践过程，也有足够的实验素材和土壤。

    如何尽可能的最大效率之下，将被征服和占领的土地，迅速转化成实打实的产出和可以调用征集的现成资源。