的一百六十七章 海上列车
李方想起了须弥戒中的那张钻石黑卡，里面一共存着十亿三千多万美金。其中，那十亿美金是龙组打给他的任务经费，是用来购买“剑之残片”的底钱。 而现在距离“剑之残片”归属问题的拍卖会还有两天的时间。在这两天之内，李方要了解一切有关波塞冬之城的情报。 周围的海水看起来清澈湛蓝，空气中弥漫着一股潮湿的味道。在一旁的码头处，一艘身形庞大的游轮正在缓缓离岸。 李方摘下墨镜，看着调转船头的圣地亚哥号，不知怎么的，他突然有些伤感。虽然和凯瑟琳只认识了不到十天的时间，但却留下了一段深刻的记忆。 凯瑟琳，我们纽约城再会。李方在心中默念，凯瑟琳和他直接的约定，他一定会遵守。 清理了一下思绪，李方还是决定先到波塞冬之城内探探情况。他把目光从庞大的圣地亚哥号上移开，随手招了一辆爱图尔特岛上的观光游览车，坐在了上面。 观光游览车的动力是先进的太阳能，速度适中，不浪费任何能源，又极大保护了环境。李方坐在车上，一路欣赏着沿途的风景。 不得不说，爱图尔特岛上的风景极佳，椰子树伫立在金黄色的沙滩上，翼展达到三米的信天翁翱翔在海洋之上，这本就是一道极佳的风景线。 一路上，李方还见到了各种各样的人形雕塑。这些雕塑有的手持提琴，坐在数边的长椅上优雅演奏；有的坐在钢琴前，修长的食指放在黑白相间的琴键上，余音不绝…… 爱郁伦三角岛是爱好音乐者的圣地，在岛上，小提琴手随处可见。许多音乐大师都曾在这里面对着一望无际的大海寻找灵感，爱郁伦三角岛能够被称为梦幻国度，十分之四的原因是因为屹立于海中的波塞冬之城，另外的十分之六则就是因为这岛上优美的旋律。 每年六月，世界各地的音乐大师都会齐聚在这里，举行全球最盛大的音乐聚会。 “先生，前面就是爱图尔特岛最负盛名的音乐主题公园，您要下车吗？”驾驶观光游览车的司机掉过头，向后排唯一坐着的一个乘客说道。 “不用了，直接把我送到海上列车的车站就好了。”李方扫了一下前面像中世纪欧洲城堡似得音乐主题公园，虽然那里一定很有趣，不过他不是来玩的，他还有任务在身。如果任务结束后他还有时间的话，再来这里也不迟。 “好的先生。”司机打了一圈方向盘，向海上列车驶去。 …… “那个坐在观光车上，穿着一身黑色西装的人，就是龙组的李方。” 在爱图尔特岛的一处沙滩上，一个鼻子下留着方形黑胡子的男人按下了耳边的微型耳麦，低沉的说道。 “你怎么能确定？”另一个声音的主人不知道隐藏在何处，开口说道。 “龙组的第十三位正式特工，于2016年8月17日加入华夏龙组，姓名李方，年龄二十岁。他的信息我了如指掌，这点渡边先生不用质疑。” “呦西，第十三位龙组特工……他的实力如何？” “他加入龙组的时间很短暂，实力几乎没怎么暴露，不过可以肯定的是，他是龙组核心组的成员。” “纳尼？这么说，他的身上也流淌着神龙的血脉？” “是的。” “龙之传承者，这下有些棘手了……”耳麦那边的声音思索了一下，“滕佐，你滴，紧盯着他，一有什么情况，赶紧向我汇报。” “嗨！” 观光游览车慢慢行驶，不一会，就到了海上列车water8的车站。 “谢谢。”李方将一百美元的小费留在座位上，下了车。 海上列车的车站比普通的列车站小了许多，整体颜色呈蓝色，远远望去，就像是一个弯弯的小船。 在蓝色列车站的后面，排列着几条飘在海面上的红色车轨，也不知道是什么原理使它们浮在海面上的。 李方听说过世界上有好几条修筑在海底的隧道，但从未听说过修筑在海面上的列车。原先他听到海上列车water8这个名词的时候，还以为是把一种交通工具夸张地比喻为海上列车，却没想到真的是能在海上行走的列车。 李方感叹了一下，人类的智慧果然是无穷无尽。现在只是二十一世纪初期，就已经出现了可以漂浮在海上的列车，那如果到了二十一世纪中期，甚至是二十一世纪末期，那会出现什么样的列车？可以在太空行走的列车？ 感慨之余，李方也挺想尝试一下乘坐海上列车是什么感觉。 “你好，是要乘坐海上列车water8吗？”售票员迎了上来，向李方问道。 “没错，海上列车的售价是多少美元一张？” “海上列车water8的单程售票为二百美元一张，有效期是二十四小时。” “那好吧，来一张到波塞冬之城的船票，哦不，车票。”李方掏出了两百美元，递给了售票员。 二百美元的车票可以算是天价，不过这对李方来说只不过是九牛一毛而已。 “先生请收好。”售票员说，“这张车票的车次是三零二七八，请您现在旁边的候车区内等待一下。” “嗯。”李方收好了车票，看着周围暂时没有购买车票的人，于是好奇的问道：“能不能告诉我，为什么你在海上列车的后面要加一个water8的后缀，这是有着什么特殊的意义吗？” “海上列车是由世界的顶级船坞Ghklii-9工作室花费了十年的时间打造而成，有八条铁轨连接着爱图尔特岛、郁花岛、伦尔岛和波塞冬之城，所以在完工的那天，Ghklii-9工作室的顶级设计师克洛达尔为海上列车亲自命名，那就是water8。” “意思就是说，water8才是海上列车的真正名字？”李方问。 “是的，只不过大多数人都只叫它海上列车罢了。”售票员指着候车区前面的玻璃柜说，“那里有详细的介绍，如果先生有兴趣的话，可以浏览一下。” 李方点了点头，踱步到几个玻璃柜前。 里面全是关于海上列车water8的建造史。原来在海上设置列车的这种想法早在1978年就已经被米国的工程师采尼·萨里提了出来，只不过在1998年的时候，世界上才初步具备了建造海上列车的理论。直到2011年制造海上列车工程才正式启动，到了2015年，海上列车工程彻底完工。历时四年零三个月，人类才将海上行驶列车的梦想实现。