第十九章 股份
最后，经过了几位股东跟陈敬贤经过商议，签订了合约。虽然跟福特商议的结果有一些变动，但这份合约跟陈敬贤心中所期待的结果也是基本符合。 根据合约，陈敬贤将投资资金加多为二百万美元，占有新公司百分之四十四的股权，成为了福特公司最大的股东。福特的股份则加多为百分之三十六，成为公司第二大股东，其他的股份则为其他的几位股东均分。而新公司的名称将依旧沿用“福特汽车制造公司”。 亨利·福特将成为新公司的总裁，而陈敬贤则表示不担任公司的任何职务。后来在福特的坚持之下还是给他挂了个监事的职务，公司的任何事情陈敬贤都有权利过问。拗不过福特的陈敬贤阳只好苦笑着接受。 新制造出来的汽车车标将使用椭圆形镂空的形似奔跑白兔的“Ford”标志，早期的福特车标并不是蓝底白字的，这也是认同的。当场大家表示以后公司生产出来的每一辆汽车都将挂上这个车标。 而现在，陈敬贤又坐在了福特那个挂满了图纸与工具的办公室。新的工厂还没有找到，但是陈敬贤决定在福特找到新的工厂之前，要先告诉他流水线的基本思路。他想让新的工厂直接架设流水线，这样以后会少了很多不必要的麻烦，而且也可以提高产能，迅速的抢占这个新兴工业的市场。而且早期的福特犯了很多错误，例如不生产豪华汽车，事实也正是如此，早期的福特可以说是除了必要的机械什么都没有。还有就是款式；颜色单一等，致使福特公司的大好局面直接葬送。从开始的美洲市场垄断地位，掉落成为二流汽车公司。自己必须纠正福特的错误思维才行。 “福特先生，我想跟你谈谈。”没跟他废话，陈敬贤直接说道。“哦，陈先生，你有什么事情么？请说。”停下了手里的工作，做了个请的手势的福特说道。“哦，是这样的我想跟你聊聊产能的问题。”笑了笑对福特说道。 “产能？” “是的，福特先生，你说要是我们新的工厂每一分钟就能生产出来一辆汽车，那么公司的发展还会是问题么？”陈敬贤诱惑式的说道。 “每分钟一辆？这不可能！就我们现在公司的状况而言，恕我直言，我们根本不可能请那么多的工人来为我们工作！”福特直接反驳。 “不，福特先生，你可能误会了，我并不是准备请更多的工人来增加产能。而是准备让两万名工人每分钟生产出一辆汽车，而五年后将会达到每十秒钟一辆，这是一个全新方法的尝试！”陈敬贤自信的笑着说道。 “这不可能！”福特听到陈敬贤说只需要两万名工人就要每分钟一辆车的产能，更觉得他在胡扯了。 “不，福特先生，这完全有可能，你听完我的解释就明白了。如果让你一个人单独完全制造一辆汽车需要多久呢？”陈敬贤问道。 “大概一个月左右吧！”福特给出了不是很肯定的答复。 “那么你要是只给汽车喷漆呢？”陈敬贤继续问 “大概半个小时左右。” “那么好了，如果把汽车放在一个可以移动的地板上，一个人或几个人只负责一道工序，比如冲压骨架，给车架按装发动机等等。当完成一道工序汽车将自动流传到下一道工序，就这样一直到最后。而一个岗位完成一辆车后马上再继续下一辆车，就这样一直到最后，像水一样的不停流下去，这样会不会快很多呢？”陈敬贤慢慢的解释道。 说到这里，陈敬贤便没有在往下说了。福特也没有在问了，而是低下头静静的思考。很快，福特皱紧的眉毛慢慢的舒展开来，取而代之的是激动和震惊！ 看到这里，陈敬贤扬起了嘴角，要是想不明白他就不是福特了，毕竟流水线这个东西可是福特推广的。流水线作业思想并不是他最先提出的，而是由威廉·C·克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂动物肢解与传送带传送的过程后将其引进福特汽车公司的，陈敬贤不过是剽窃罢了，福特要是想不明白那才奇了怪了！看来这个问题解决了，只要他明白了，下面的问题他自己就会搞定。 “我想明白了！陈先生，你真是一个天才！我错了，如果按照你的这种做法，新工厂完全可以达到每分钟制造一辆汽车。我开始庆幸跟你合作了！”想明白的福特激动地说道，不过顿了下就提出了一个问题：“但是，如果按照你的这种做法，会产生一个问题：那就是所有的零件都必须有同样的规格，保证每一个部件都能安装到任何一辆汽车上。”听到福特说到这里，陈敬贤的嘴角再次轻轻扬起。不愧是流水线作业的推广者，在这么短的时间内就能够想到跟流水线配套的标准化作业的思路。 “是的，福特先生，不得不佩服你的睿智，没错，如果是要流水线作业的话就必须规定每一个配件哪怕一个螺丝钉的规格。我称它为标准化作业，他是跟流水线作业相配套的工艺要求。只有标准化作业那么流水线的思路才可能实施！”陈敬贤解释道 “没错，陈先生你还有什么事情么？如果没事我要马上筹划这个流水线作业的计划了。”看来福特已经迫不及待的要思考完善和试验流水线的可行性了。 “呵呵，福特先生，并不用这么着急，毕竟新的工厂还没有找到，你还有大量的时间去完善这个计划。而且，我还有一些其他事情需要跟你商议，那就是公司的产品定位。”这也是陈敬贤今天最重要的目的，流水线作业陈敬贤并不担心他会否决，扭转福特的思维模式才是最重要的。“产品的定位？”福特有些不解。 纵观亨利·福特的整个创业史，都围绕着一个目标——为普通人提供个人出行工具。这种观念在当时无疑是一种领先的意识，他也因此成为了现代大工业体系最伟大的开创者之一。 遗憾的是，虽然福特T型车创造出了辉煌的业绩，但它的结局却要黯淡得多。 T型车取得巨大的市场成功以后，亨利·福特不断改进他的生产线，几乎把单一型号大批量生产的潜力发挥到了极致。但是，市场却已经发生了变化。 到了1920年代中期，由于产量激增，美国汽车市场基本形成了买方市场，道路及交通状况也大为改善。简陋而千篇一律的T型车虽然价廉，但已经不能满足消费者的需求。面对福特汽车难以战胜的价格优势，竞争对手通用汽车公司转而在 汽车的舒适化、个性化和多样化等方面大做文章，以产品的特色化来对抗廉价的福特汽车，推出了新式样和颜色的雪佛兰汽车。雪佛兰一上市就受到消费者的欢迎，严重冲击了福特T型车的市场份额。 然而，面对市场的变化，福特仍然顽固地坚持生产中心的观念。他不相信还有比单一品种、大批量、精密分工、流水线生产更加经济、更加有效率的生产方式。他甚至都不愿意生产黑色以外的其他颜色的汽车。他宣称：“无论你需要什么颜色的汽车，我福特只有黑色的。”这种近乎倔强的观念，让易阳哭笑不得。 每当通用汽车公司推出一种新产品或者新型号时，福特总是坚持其既定方针，以降低价格来应对。但是，降价策略成功的前提是市场的无限扩张，但是，1920年代以来，市场对于T型车这样简单的代步型汽车的需求已经饱和，消费者需要的是更舒适、更漂亮、更先进的新型汽车。1926年，亨利·福特做了最后一次绝望的努力，宣布T型车大减价。但过去的效果不再有了！这一年，T型车的产量超过了订数。亨利·福特继续坚持大批量生产，结果就是巨大的库存积压。最终，倔强的亨利·福特也不得不承认失败。1927年，T型车停止了生产。也正是这种以生产为中心的观念，使得福特的研究计划停滞不前，直接导致了福特中期的迅速没落。 陈敬贤必须改变他这种危险的思维，这也是陈敬贤必须做的，因为易阳未来的计划需要大量的金钱来保证。而福特公司将最为一个会下金蛋的母鸡，源源不断的给陈敬贤提供大量的资金。如果按照福特的做法，虽然销量有保证，可是利润并不会太多，这是陈敬贤所不能允许的。 “是的，福特先生，我知道你的想法，你想制造出所有人都消费得起的代步工具，这是一个不错的想法。可是福特先生，作为一个新兴的工业体系，汽车目前还不是一个大众消费的商品，虽然靠着降低成本将会带动一大部分的大众消费，但是要知道那只是一个低端市场。而高端市场才是汽车制造业以及几乎所有工业最大的的盈利点所在，当然，我并不是说放弃低端市场，而是希望你在推行大众车型的同时不要放弃开发高端市场。毕竟你代表的是公司全体股东的利益。”陈敬贤劝道。 “好，我会考虑这个问题的，还有什么事情么？。”令陈敬贤想不到的是福特竟然一口答应了陈敬贤这个要求，让易阳有些犯楞。“哦，没事了，你先忙吧，我出去了。” 走出福特办公室的陈敬贤还是不明白怎么回事，按陈敬贤后世对他的理解，他应该是一个很固执的人才对啊。很快，陈敬贤就想通了，应该是现在的福特还没有经历过K型车，是一辆六缸轿车，销量很差的惨败和T型车发展，而今天又经历了流水线给的震撼，所以才会这么好说话吧。害自己准备了那么多的语言都没有用上，不过也好，既然他的思想已经转变，少浪费些口水也是好的。 几天后，终于等到福特公司的事情都差不多上了正道的时候，陈敬贤决定去德克萨斯州。