第二十九章 京哈铁路

    李鸿章自从美归国后，他就成为了朝野议论的焦点，这一热议一直持续到了1867年的年初，李也成为眼下同治朝最红的红人，其风头大有盖过恭亲王的势头，不过老于世故的李鸿章此时做人却越发的小心了，甚至让恭亲王都觉得做得有些过了，不过李鸿章却依然故我，不过，自从去过美国后，李就时常闹病，不过一直未得大病，转眼到了1867年的2月，这一天正赶上李鸿章欲乘轿上朝，但手脚此时都不听使唤，一失足摔到了地上，家人赶忙将其搀回屋内，请了郎中来瞧，郎中把过脉后告知是风寒，要安心静养，家人便差人进宫告假，同治在得知李鸿章病倒的消息后，下旨命御医为其看病，并赐药给李府，两日后，李鸿章在家中午睡，门外一位少年叩门，门房开门后，问知来人姓名，小李子告知此次来的乃是当今圣上，门房知道皇上来访后便要立即禀报午睡的李鸿章，同治示意其不要惊动午睡的李鸿章，自己便带贴身侍卫和小李子逛起了李府，府中的摆设不是很奢华，但是却很清雅，府中的下人也颇为有礼数，书房中摆满了各类古籍，同治信步走到了拐角处，墙上的一幅画吸引了同治的眼球，画上画的是中国的长城，画的很是大气，不过腕力不足，看得出是出自年轻人之手，同治不经意间看到了画的左下角题的一首诗，诗的开头并没有引起同治的兴趣，但诗的最后几句却看得同治目瞪口呆，因为诗的最后几句写的是：惜秦皇汉武略疏文采，唐宗宋祖稍逊风sao，一代天骄成吉思汗只识弯弓射大雕，同治虽然一时想不起来这首诗是谁做的，但可以肯定的是绝不会是这个时代的产物，又看了一下落款，下面写着李海两个字，“皇上，臣有病在身，劳皇上亲自探病，臣死罪呀”。

    “李爱卿，赶快回到床上去，别因为朕的到访而病情加重，”

    李鸿章顺从的由家人搀回了房中，同治坐在床前喧寒问暖，但渐渐把话题转到了那幅画上。

    “不知李爱卿家中的那幅画着长城的画的作者现在何处。”

    “哦，皇上说的那副画是小女在天津时偶然买到的，作者是去年留美的学子”

    “哦，是这么回事”

    同治在心中已经记住了这个名字，待从李府回到宫中，马上让小李子传鄂托觐见。

    “爱卿，朕命你动用一切手段找一个留美的学子，名字叫李海。”

    “不知此人有何能力，能令陛下如此关注”鄂托真的有些想不明白皇上为什么会对这样一个人感兴趣。

    “这个，你不要多问，只要找到他便是大功一件”同治有些不耐烦的回应。

    “嗻，奴才告退”，同治此时的心情真是无以言表，不知道是喜悦还是恐惧，此人作此画的目的是什么，难道是想借此画来试探出同治是假的吗？不过此画乃是自己偶然看到的，这种试探的方法岂不是机会太小了吗？李海你究竟是何方神圣呢？

    1867年三月，在美国技术人员经过长达几个月的实地勘测，对将要修筑的铁路沿线做了很多切实可行的方案，最终确定京哈铁路的基本走向，京哈铁路南起京师北京，北至黑龙江省的哈尔滨，途经河北、天津、盛京、吉林、黑龙江等四省。主要经由天津、唐山、秦皇岛,山海关、葫芦岛,锦州、盛京、四平、长春、哈尔滨等城市。全长1388公里。共有车站171个。其中山海关、秦皇岛、是同治特意授意美国人在修筑时加入的，对这一问题，美国专家曾提意不在这个地方修建，理由是太靠近海岸线容易受到别国的攻击，而中国又没有一支强大的海军，这么修筑不但会延长工期也会增加成本，不过同治仍然要如此办理，美国专家也只好照办，其实美国人又何尝知道同治的用意呢，在北京至盛京段线路是联系“关内”和“关外”的重要干线。是后世中国通过能力最大和最繁忙的铁路交通大动脉。它自北京向东南，后又折东北，越过冀东平原，出山海关，沿渤海北部的辽西走廊，过锦州达沈阳，全长841公里。为复线，沿线有我国后来的重要城市和钢铁生产集中区，有首钢、天津、唐山等钢铁厂。有开滦、阜新等煤矿。哈大铁路的盛哈段，是贯穿东北三省的南北干线组成部分。它全为复线。沿途除穿松辽分水岭外，基本上都在东北大平原上通过。物产丰富，城市众多。其北段通过哈尔滨枢纽站与滨洲、滨绥、滨北（安）等铁路相衔接，南端通过盛京枢纽站与盛大、盛丹、盛吉等铁路相交汇。所以后来京哈线与华北、东北数十条铁路干、支线联系成网，一方面将东北的钢铁、木材、机械设备等产品源源不断地运往关内，一方面又将支援东北地区的关内农产品和东北紧缺物资运往关外。形成后来全国旅客列车最多、货运密度最大的铁路。

    此提议经同治皇帝阅览后御笔诏准，修建京哈铁路此项工程1867年3月开工，1873年12月前结束，1874年3月正式通车，工期为七年零九个月，总共耗银1430万两，三月二日清华周报刊登了这条新闻，由于普通民众在之前已了解了火车与铁路的基础知识，因此在得知此消息时并未引起像上一次那样的反响，不过依然有人不理解为什么要修从京师至关外的铁路，此项工程颇遭一些江南富商的非议。不过在紫禁城的同治是听不到这些牢sao的，他现在关心的只有这京哈铁路，虽然美国人的技术过硬，但此时美国国内也在修筑铁路，他还真有点担心这条铁路的质量，只要散朝后无事就往工地上跑，看着这些漂洋过海来到中国修铁路的美国人，同治先是命人赏赐了一些吃食，接着就跟其中的几个唠了一些家常话，美国人相当惊讶，在这个封闭的国度中的皇帝居然对现在的美国了如指掌，甚至连美国南北战争中双方的将领都知道，这让他们大为诧异，如果不是亲眼所见，亲耳所听他们肯定不会相信这个****大国的皇帝居然会与他们这些洋人聊天，在这些洋人回国后他们纷纷写了文章来说明他们这一段见闻，此举也渐渐改变了一些美国人对中国的轻视。与洋人们聊完天，同治来到了普通中国工人的宿营地与几个工作中的工人聊天，在这里大概有四千多名修路工人，由于这是中国修筑的第一条铁路，工人们还不是很了解修铁路的过程，所以比原计划多招募了一千多名工人，他们每个月只有很少的工钱，伙食也是明显跟不上，同治除了在谈话的过程中对他们的工作予以肯定外，还特意命人从宫内和府库中调拔了粮食和蔬菜以及大量的鲜rou，此举颇赢得了工地上工人的好感，有些人在私下议论，看来换了皇上天真的变了，也许这位皇上将来是位有道名君，最起码应该不是昏君，旁边的人说，那可不一定，现在是让咱们为他卖命，也许用完了就不管咱们了，小声点，别让皇上听见，你不想活了。其实这些同治早已听进耳中，不过倒也没在意，毕竟朝廷的威信经过连年的战争和贪官的盘剥，已令民众的好感度极低了，看来想树立朝廷的正面形象还要颇费些工夫。